Szanowni Państwo, informujemy, że w dniach 08–20.08.2026 przebywamy na urlopie. W tym okresie kontakt z nami będzie niemożliwy.
Zamówienia można składać bez przeszkód również podczas naszej nieobecności.
Wszystkie zamówienia zostaną zrealizowane po naszym powrocie. Dołożymy wszelkich starań, aby obsłużyć je możliwie szybko.
=============================================================================
Dear Customers, we would like to inform you that we will be on holiday from 08/08/2026 to 20/08/2026. During this period, it will not be possible to contact us.
Orders can still be placed during our absence. All orders will be processed after our return. We will make every effort to complete them as quickly as possible.
Reduktory II i III generacji
Instalacja gazowa drugiej generacji montowana jest w samochodach posiadających jedno lub wielopunktowy wtrysk benzyny z katalizatorem oraz sondą lambda. Użytkownik steruje instalacją z wnętrza kabiny samochodu. System II generacji zbudowany jest z: wlewu gazu, przełącznika, zbionika LPG z osprzętem, miksera, reduktora - parownika, elektrozaworu, katalizatora z sondą lambda, regulatora przepływu (attuator) oraz układu sterująccego. W tym systemie mieszanka jest regulowana w zależności od pracy silnika.
Instalacja III generacji nadaje się do samochodów z wielopunktowym wstryskiem paliwa. Mieszanka paliwa z powietrzem powstaje przed zaworem ssącym. Budowa tego systemu instalacji gazowej jest następująca: zbiornik gazu wraz z osprzętem, wlew gazu, rozdzielacz gazu, przełącznik benzyna - gaz, sonda lambda, sterownik, regulator składu mieszanki oraz reduktor z elektrozworem. W instalacji wtryskowej usunięto mieszalnik, który zastąpiono dozatorem, a jego działanie odbywa się przy wykorzystaniu silnika krokowego.
